創(chuàng)新理念勇攻堅 快干實干鑄精品——集團(tuán)承建北園大街快速路西延建設(shè)工程順利竣工
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??? 經(jīng)過9個多月緊鑼密鼓、科學(xué)有序的施工，集團(tuán)承建的濟(jì)南市北園大街快速路西延建設(shè)工程順利竣工，比預(yù)定工期提前了半年。全線通車后，將實現(xiàn)北園高架與濟(jì)南西站“牽手”，北園大街—工業(yè)北路快速路一線將成為濟(jì)南首條貫穿東西的快速路“大動脈”，為有效提升濟(jì)南西部交通快速集散，促進(jìn)濟(jì)南市區(qū)域間協(xié)調(diào)發(fā)展和產(chǎn)城一體化起到重要的推動作用。
工程施工過程中，集團(tuán)始終堅持“轉(zhuǎn)變、創(chuàng)新、快速、克難”的施工理念，科學(xué)統(tǒng)籌、精細(xì)管理、快速推進(jìn)，用擔(dān)當(dāng)和實干詮釋新時代城建鐵軍精神，再次刷新了濟(jì)南城建速度，為濟(jì)南市“高快一體”快速路網(wǎng)建設(shè)再立新功。
??? 一、科學(xué)統(tǒng)籌部署，快速推進(jìn)施工進(jìn)度
工程東起二環(huán)西路匡山立交，西至京臺高速西側(cè)規(guī)劃南北三號路，長約5.6公里，規(guī)劃紅線寬70-80米，于今年2月22日正式開工建設(shè)。作為市委市政府重點(diǎn)工程，該工程也是集團(tuán)2018年工程建設(shè)的重中之重。
??? 集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一調(diào)度、周密部署，全體參建人員忘我奮戰(zhàn)、不懈努力，在保證質(zhì)量的同時，全面加快施工進(jìn)度，率先完成全線首聯(lián)箱梁砼澆筑、首聯(lián)樁基施工、首個承臺施工、首段瀝青試驗? 段攤鋪。工程地處城區(qū)，交通流量大、地下管網(wǎng)復(fù)雜、制約因素多。特別是在京臺高速立交橋范圍內(nèi)，需拆遷三個村的耕地、房屋和山東高速、林業(yè)局等苗木，社會環(huán)境復(fù)雜，拆遷量大，施工干擾多。面對重重困難和挑戰(zhàn)，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)超前謀劃，統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)組織，全面分析施工中的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，不斷優(yōu)化施工方案，科學(xué)安排施工任務(wù)，按照“施工促拆遷原則”，合理劃分施工區(qū)域，多方協(xié)調(diào)，穿插展開樁基、承臺施工，于6月底順利實現(xiàn)了主線下部結(jié)構(gòu)的目標(biāo)任務(wù)。
??? 隨著9月28日拆遷任務(wù)的全部完成，京臺高速立交橋22聯(lián)匝道同時具備了施工條件。項目部全員動員，24小時飽和施工，加大人力、物力投入，先后投入支架13萬方，模板19000平方，吊車11臺，泵車5臺，施工人員700人，迅速掀起大干高潮，于11月10日順利完成匝道砼箱梁主體結(jié)構(gòu)澆筑，為順利完成瀝青面層攤鋪施工打下堅實基礎(chǔ)。
??? 京臺高速收費(fèi)廣場高填方作業(yè)也是不容忽視的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。該段路基需回填灰土14萬方，填筑層數(shù)25層，平均回填高度達(dá)4-5米，對原材質(zhì)量、壓實度要求高。為此，項目部安排專人考察土源4處，提前實施試驗段，取得了素土含水量、雜質(zhì)等第一手技術(shù)參數(shù)。施工中集中優(yōu)勢力量，調(diào)用推土機(jī)3臺、挖掘機(jī)10臺、壓路機(jī)4臺、灰土撒布車2臺、灰土路拌機(jī)8臺，僅用27天就順利完成回填任務(wù)。
??? 二、倡導(dǎo)環(huán)保理念，積極踐行綠色施工
??? 堅持“建設(shè)和環(huán)保同步進(jìn)行”，以綠色施工踐行環(huán)保理念，以精細(xì)化管理提升文明施工水平，打造安全文明標(biāo)桿項目，提升集團(tuán)企業(yè)形象。開工前集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)牽頭先后三次組織文明施工方案研討會，健全完善專項安全文明施工方案，實現(xiàn)了從“污染后如何治理”到“不產(chǎn)生污染、無污染”的施工理念轉(zhuǎn)變。特別是樁基施工泥漿處理，設(shè)計制作下沉式泥漿池、可移動式盛渣池，做到現(xiàn)場泥渣不落地，從源頭消除泥漿外溢污染；同時使用洗車臺、圍擋清掃機(jī)、路面清掃車、噴淋設(shè)備等設(shè)施，全面提升施工作業(yè)環(huán)境，為周邊居民提供了環(huán)保宜居的施工環(huán)境。
??? 引進(jìn)物業(yè)化管理理念，提升后勤保障水平。為解決農(nóng)民工生活的后顧之憂，統(tǒng)一建設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)化民工宿舍、食堂，配套完善了水、電設(shè)施，并引進(jìn)專業(yè)化物業(yè)公司進(jìn)行管理，消除了以往生活環(huán)境臟亂差、飲食不衛(wèi)生、不安全等現(xiàn)象，提升了農(nóng)民工的生活環(huán)境。
??? 三、提高創(chuàng)新意識，破解技術(shù)難題
??? 強(qiáng)化創(chuàng)新意識，在保證質(zhì)量和效率的同時，積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝，破解施工難題。工程借鑒洞庭湖大橋STC高強(qiáng)高韌性砼橋面鋪裝層施工技術(shù)，具有施工速度快、養(yǎng)護(hù)周期短、抗壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)，解決了以往鋼橋面鋪裝層易破損，低壽命難題。京臺高速立交匝道瀝青結(jié)構(gòu)層施工，受拆遷滯后影響，施工時間已處于低溫季節(jié)。為保證施工質(zhì)量，經(jīng)多方考察采用溫拌瀝青砼施工工藝。在不影響瀝青混合料性能的前提下，施工碾壓溫度可以降低20度，保證了低溫施工瀝青結(jié)構(gòu)層碾壓質(zhì)量。同時針對橋頭砼搭板等構(gòu)筑物臨近低溫施工，混凝土強(qiáng)度增長緩慢的問題，采取自動恒溫蒸養(yǎng)設(shè)備，10小時砼強(qiáng)度增至30Mpa，縮短了低溫養(yǎng)護(hù)時間。
??? 嚴(yán)格落實工藝標(biāo)準(zhǔn)，提高施工機(jī)械化水平。為保證京臺高速收費(fèi)廣場灰土回填施工質(zhì)量，先后使用石灰撒布車、路拌機(jī)、推土機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、強(qiáng)夯機(jī)等6種大型機(jī)具，確保了路床平整度、壓實度；對回填與橋臺相接處不易壓實部位，采用液壓夯夯實，做到回填層次分明，壓實到位，確保了回填質(zhì)量。
??? 堅持“工廠化、專業(yè)化”的施工理念，嚴(yán)格落實施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。為提高鋼筋加工質(zhì)量水平，規(guī)劃建設(shè)了高標(biāo)準(zhǔn)的鋼筋加工廠，使鋼筋加工工廠化、專業(yè)化，提高了鋼筋加工尺寸精度，確保了鋼筋綁扎質(zhì)量；樁基鋼筋籠制作采用兩臺大型全自動樁基鋼筋滾籠機(jī)，使鋼筋籠制作實現(xiàn)了自動化、專業(yè)化，制作質(zhì)量、工作效率得到了大幅提升。
??? 四、精心組織，打好關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)攻堅戰(zhàn)
??? 11月9日，工程順利實現(xiàn)跨越京臺高速鋼箱梁吊裝，完成了整座高架橋最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)施工。京臺高速是我國南北交通要道，車流量非常大，封閉交通影響很大。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮調(diào)度，成立工作小組，工程部、材料設(shè)備部和分公司分工協(xié)作，工程部負(fù)責(zé)方案落實和現(xiàn)場調(diào)度，材料設(shè)備部負(fù)責(zé)大型吊車的聯(lián)系，洽談和督促進(jìn)場，分公司負(fù)責(zé)同高速的對接及現(xiàn)場準(zhǔn)備。為確保吊車能按時進(jìn)場，集團(tuán)部室?guī)ьI(lǐng)分公司科室人員兵分兩路，奔赴淄博、廊坊兩地，采取蹲地協(xié)調(diào)督促的辦法，確保了650噸、500噸履帶吊按時到場。同時積極與高速、路政、交警等多個職能部門溝通協(xié)調(diào)，先后進(jìn)行了5次吊裝方案專家論證、10余次方案推演，最終將吊裝作業(yè)時間由原定5.5小時壓縮至不到4小時，將高速通行影響降到最低，圓滿完成吊裝作業(yè)任務(wù)。
??? 建優(yōu)質(zhì)工程，樹行業(yè)豐碑。北園大街快速路西延工程，是集團(tuán)展現(xiàn)實力與擔(dān)當(dāng)，快干實干的又一力作。工程的順利完工，再次彰顯了城建鐵軍敢闖敢拼、敢打硬仗的精神。全體參建人員齊心合力，攻堅克難，為濟(jì)南市西部城區(qū)發(fā)展及新舊動能轉(zhuǎn)換項目實施貢獻(xiàn)了一份力量，用實際行動向市委市政府和全市人民交上了一份滿意的答卷。
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承臺基坑防護(hù)
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墩柱外防護(hù)
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箱梁鋼筋綁扎
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鋼箱梁吊裝
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高架橋鳥瞰圖
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京臺立交鳥瞰圖
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